S rostoucím zaváděním technologie radiálních pneumatik u osobních vozidel, užitkových vozidel, terénních (OTR) zařízení (OTR) a dvou-kolových vozidel se používání duší neustále snižuje. V současné době je jejich použití z velké části omezeno na konkrétní segmenty trhu, jako jsou některé pneumatiky pro těžká-nákladní vozidla a pneumatiky pro dvě-kolová vozidla. V důsledku toho může být v očích mnoha lidí v širším odvětví výroby pneumatik na kategorii duší nahlíženo pouze jako na „speciální segment“-nebo dokonce jako na „zastaralou výrobní kapacitu“.
Mnozí si však neuvědomují, že trh s dušemi je také jedním z pododvětví pneumatikářského průmyslu, které jsou nejvíce zasaženy vysokými cenami ropy v důsledku konfliktů na Středním východě. Je zřejmé, že butylkaučuk-klíčová surovina pro duše a ráfky pneumatik-má vynikající vzduchotěsnost a tepelnou odolnost.
Jen za posledních několik měsíců však cena 1675N-hlavní třídy butylové pryže na trhu východní Číny-zaznamenala „vertikální nárůst“.
Údaje z SCI99 (Zhuochuang Information) naznačují, že jeho cena vyletěla z přibližně 15 100 juanů za tunu na konci února na 33 000 juanů za tunu do 30. dubna – což je ohromující nárůst o 118,5 %.
Vzhledem k tomu, že se ceny surovin efektivně zdvojnásobily, náklady daleko přesáhly toleranční prahy výrobců, takže zvýšení cen je nevyhnutelnou nutností. Kromě otřesů na straně externího napájení- čelí samotný průmysl trubek strukturálním dilematům. Díky širokému zavádění všech-ocelových radiálních pneumatik a bezdušových pneumatik v sektoru užitkových i osobních vozidel se podíl na trhu tradičních diagonálních- pneumatik a duší stlačil do malého výklenku. Zmenšující se trh také znamená pokles objemu vyřazených pneumatik dostupných k recyklaci. I když se to může zdát jako tangenciální spojení, výroba duše někdy vyžaduje použití regenerované pryže-a odpadní pneumatiky slouží jako zásadní zdroj tohoto materiálu. Vlivem faktorů, jako jsou logistické náklady a ekologické předpisy, se účinnost recyklačního řetězce vyřazených pneumatik snížila, čímž se neviditelně zvýšily výrobní náklady určitých typů duší. Domácí duše se navíc těší obrovské oblibě na zámořských trzích. Přestože se domácí trh s dušemi neustále zmenšuje, zahraniční poptávka zůstává trvale silná{11}}zejména v rozvojových zemích, kde míra radializace pneumatik ještě není vysoká.
Mnoho domácích továren na výrobu duší má v současné době objednávky na vývoz do druhé poloviny roku. Vzhledem k tomu, že se výrobní kapacita stále více přesměrovává na export, rovnováha nabídky-poptávky na domácím trhu je dále pokřivená a část tohoto tlaku pravděpodobně zasáhne domácí průmyslový řetězec.
