Používání stavebních strojů se zvyšuje. Jak všichni víme, mnoho dopravních prostředků stavebních strojů se používá stále více a následným nárůstem je použití stavebních pneumatik. Při používání technických pneumatik bychom měli věnovat pozornost jejich demontáži a údržbě. Dále představíme metody demontáže a údržby technických pneumatik.
1、 Přísně dodržujte technický standard huštění pneumatik, zkontrolujte, zda každá část po nahuštění neunikne, a pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách, abyste zajistili shodu s normou. Rozvíjejte zvyk používat barometr k měření tlaku v pneumatikách nakladače, který nelze posoudit pouhým okem. Ujistěte se, že pneumatika má určitou pružnost, aby její deformace nepřekročila stanovený rozsah při nesení specifikovaného zatížení a zajistila, že zařízení má dobrou stabilitu a pohodlí během jízdy. Tlak vzduchu v náhradní pneumatice by měl být relativně vysoký, aby nedošlo k dlouhodobému útěku.
2、 Správně vyberte a nainstalujte technické pneumatiky a použijte odpovídající duše podle technických specifikací pneumatik. Pneumatiky sestavené na stejném stroji musí zajistit stejnou značku, strukturu a výkon. Pokud to není možné, smontují se pneumatiky stejné značky, specifikace, vzoru a typu na stejnou nápravu; Při výměně nových pneumatik se současně vymění celé vozidlo nebo koaxiální pneumatika; Pneumatiky se směrovým vzorkem běhounu se montují podle stanoveného směru valení; Při výměně za novou pneumatiku nainstalujte novou pneumatiku na přední kolo a opravenou pneumatiku na zadní kolo. Aby byla zajištěna bezpečnost jízdy, nesmí být protektorované pneumatiky používány jako volanty (přední kola).
3、 Technické pneumatiky musí být pravidelně transponovány. Po určité době jízdy se zařízení liší stupeň únavy a opotřebení předních a zadních pneumatik, takže musí být včas transponovány podle předpisů. Existují dvě metody výměny pneumatik: křížová metoda a metoda koaxiální transpozice. Metoda křížové transpozice je použitelná pro jeřábové zařízení, které často běží na silnici s velkým odklonem, zatímco metoda koaxiální transpozice je použitelná pro zařízení, která často běží na rovné silnici.
4、 Regulujte teplotu technické pneumatiky. Během jízdy strojírenských strojů a zařízení vytváří pneumatika teplo v důsledku tření a deformace, což zvyšuje teplotu a tlak vzduchu uvnitř pneumatiky.
Je-li teplota technické pneumatiky velmi vysoká, nesmí být použita metoda vyfukování a odtlakování, natož stříkání vody na pneumatiku, aby se snížila teplota, aby nedošlo k urychlení poškození pneumatiky. Zastavte na stinném místě a odpočívejte, dokud teplota pneumatiky neklesne. Když zařízení zastaví na cestě a dorazí na místo, musí být vyvinut parkovací návyk bezpečného klouzání.
5、 Vyberte si rovnou, čistou a bezmaznou půdu pro parkování a každá pneumatika by měla přistát hladce, zejména přes noc. Věnujte větší pozornost výběru parkovacího místa a v případě potřeby zvedněte zadní kolo. Pokud je zařízení dlouhodobě mimo provoz, rám by měl být podepřen dřevěnými bloky, aby se snížilo zatížení pneumatik; Pokud pneumatika nemá žádný tlak vzduchu, nemůže být zaparkována místně a kolo musí být zvednuto.
6、 Technické pneumatiky by měly být uchovávány mimo dosah slunečního záření, olejů, kyselin, hořlavin a chemických korozivních látek. Všechny pneumatiky musí být skladovány v chladné, suché a tmavé místnosti. Technické pneumatiky musí být umístěny svisle. Je přísně zakázáno umístit je vodorovně, stohovat je nebo zavěsit do řetězce. Doba skladování nepřesáhne tři roky. Musí-li být duše skladována odděleně, musí být naplněna odpovídajícím množstvím vzduchu a nesmí být složena, umístěna naplocho nebo stohována. Není-li skladován odděleně, musí být umístěn do vnější pneumatiky a vhodně nahuštěn.
Výše uvedené je souhrnem metod demontáže a údržby technických pneumatik. Věřím, že vám přinese nějaké znalosti. Zároveň doufám, že můžete udržovat a udržovat technické pneumatiky správněji a prodloužit dobu jejich používání.
